ACTIVITAT ORGANITZADA EN COL·LABORACIÓ AMB LA FUNDACIÓ ERNEST LLUCH

Sala Roser Carrau (Can Bisa)

En la darrera dècada, el comerç marítim ha passat de ser vist com un instrument de la globalització que afavoria l’eficiència i el promovia el comerç internacional, a ser considerat un escenari de ferotge competència geopolítica. La interdependència que ha generat aquest potentíssim comerç, així com els efectes del canvi climàtic sobre les rutes, es perceben ara com uns focus de vulnerabilitat de les cadenes de subministres de matèries crítiques, i per tant no només es busca l’eficiència, sinó la seguretat i la resiliència. Les disrupcions del transport marítim que s’han intensificat des de la pandèmia (volatilitat de preus, extensió dels temps de trànsit, pèrdua de fiabilitat, bloqueig de vies de pas, etc.) podrien ser un dels motius determinants i menys coneguts d’aquest retorn al proteccionisme econòmic.
Per a aquest diàleg comptem amb dos experts en comerç marítim, que analitzaran com es transformaran les rutes, els ports i els vaixells, com estan responent les diferents potències a la nova realitat, i si aquesta representa cap oportunitat per a Europa.

Degà de la Facultat de Nàutica de Barcelona (2017-2025), president de la Federació Estatal de Marins Mercants i president de l’Associació Catalana de Capitans de la Marina Mercant.

Secretari General de l’Associació Mediterrània de ports o MEDPorts